Products
1. Estándar de emisiones
Emisiones de China III, ECU, y sistema de riel común de alta presión, garantizando el gran potencial para la mejora de las emisiones. El rendimiento del producto cumple con los requisitos de grado de rendimiento G3 de GB2820.
2. Alta fiabilidad
Bloque de cilindros en V con una estructura de malla de refuerzo, y biela del cigüeñal de aleación de alta resistencia, garantizando una alta fiabilidad.
3. Ahorro de energía y respeto al medio ambiente
Alta presión de inyección, buena atomización, combustión completa, alta densidad de potencia, tamaño pequeño y peso ligero.
4. Alta economía
Tecnología madura de turbocompresor e intercooler, garantizando una cantidad de entrada de aire suficiente y estable en cada carga y un amplio rango de trabajo para un consumo de combustible económico.
5. Alto rendimiento dinámico
Diseño de cuatro válvulas, garantizando una entrada de aire suficiente; Inyector de combustible central, garantizando una mezcla completa de aceite y gas, y una combustión completa.
| Modelo | YC16VTD2270-D30 | YC16VTD2510-D30 | YC16VTD2270-D32 | YC16VTD2510-D32 | YC16VTD2700-D32 | |
| Cantidad de cilindros - | 16- 152×180 | 16- 152×180 | 16- 152×180 | 16- 152×180 | 16- 152×180 | |
| Diámetro/carrera (mm) | ||||||
| Cilindrada (L) | 52.26 | 52.26 | 52.26 | 52.26 | 52.26 | |
| Número de válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Aspiración | TAW | TAW | TAW | TAW | TAW | |
| PRP/Velocidad (kW/rpm) | 1520/1500 | 1680/1500 | 1520/1800 | 1680/1800 | 1805/1800 | |
| ESP/Velocidad (kW/rpm) | 1672/1500 | 1850/1500 | 1672/1800 | 1850/1800 | 1985/1800 | |
| COP/Velocidad (kW/rpm) | 1212/1500 | / | / | 1407/1800 | / | |
| DCP/Velocidad (kW/rpm) | 1520/1500 | 1680/1500 | 1520/1800 | 1680/1800 | 1805/1800 | |
| Sistema de combustible | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | |
| Generador | PRP (kWe) | 1350 | 1500 | 1350 | 1500 | 1600 |
| ESP (kWe) | 1500 | 1650 | 1500 | 1650 | 1800 | |
| COP (kWe) | 1080 | / | / | 1250 | / | |
| DCP (kWe) | 1350 | 1500 | 1350 | 1500 | 1600 | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Estándar de emisiones
Emisiones de China III, ECU, y sistema de riel común de alta presión, garantizando el gran potencial para la mejora de las emisiones. El rendimiento del producto cumple con los requisitos de grado de rendimiento G3 de GB2820.
2. Alta fiabilidad
Bloque de cilindros en V con una estructura de malla de refuerzo, y biela del cigüeñal de aleación de alta resistencia, garantizando una alta fiabilidad.
3. Ahorro de energía y respeto al medio ambiente
Alta presión de inyección, buena atomización, combustión completa, alta densidad de potencia, tamaño pequeño y peso ligero.
4. Alta economía
Tecnología madura de turbocompresor e intercooler, garantizando una cantidad de entrada de aire suficiente y estable en cada carga y un amplio rango de trabajo para un consumo de combustible económico.
5. Alto rendimiento dinámico
Diseño de cuatro válvulas, garantizando una entrada de aire suficiente; Inyector de combustible central, garantizando una mezcla completa de aceite y gas, y una combustión completa.