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1. Alta fiabilidad
Bloque de cilindros y culata de aleación de hierro fundido de alta calidad, con alta fiabilidad. Buen rendimiento de arranque en frío, con motor de arranque de doble reducción + tecnología de inyección de combustible de control electrónico, garantizando un arranque rápido.
2. Alto rendimiento dinámico
Se adopta la tecnología de bomba de unidad de control electrónico CVCR/control electrónico, con funcionamiento estable, buena regulación de la velocidad transitoria, y gran capacidad de carga.
3. Alta economía
Tecnologías de cuatro válvulas y turbocompresor e intercooler, garantizando suficiente entrada de aire, suficiente combustión, y bajo consumo de combustible.
4. Alta usabilidad
Buena universalidad de piezas, alto grado de serialización, y una estructura de una culata para un cilindro, garantizando un bajo costo de mantenimiento integral. Admite el arranque de doble energía.
| Modelo | YC6T660-D31 | YC6TD780-D31 | YC6TD840-D31 | YC6TD900-D31 | YC6TD780-D30 | YC6TD840-D30 | YC6TD900-D30 | YC6TD1000-D30 | YC6TD780-D32 | YC6TD840-D32 | YC6TD940-D32 | YC6TD1020-D32 | YC6T600L-D22 | YC6T660L-D20 | YC6T660L-D21 | |
| Cantidad de cilindros - diámetro/carrera (mm) | 6-145×165 | 6-152×180 | 6-152×180 | 6-152×180 | 6-152×180 | 6-152×180 | 6-152×180 | 6-152×180 | 6-152×180 | 6-152×180 | 6-152×180 | 6-152×180 | 6-145×165 | 6-145×165 | 6-145×165 | |
| Cilindrada (L) | 16.35 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 16.35 | 16.35 | 16.35 | |
| Número de válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Aspiración | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | |
| PRP/Velocidad (kW/rpm) | 441/1500 | 520/1500 | 561/1500 | 605/1500 | 520/1500 | 561/1500 | 605/1500 | 668/1500 | 520/1800 | 561/1800 | 628/1800 | 680/1800 | 401/1500 | 441/1500 | 441/1800 | |
| ESP/Velocidad (kW/rpm) | 485/1500 | 572/1500 | 616/1500 | 665/1500 | 572/1500 | 616/1500 | 665/1500 | 735/1500 | 572/1800 | 616/1800 | 691/1800 | 748/1800 | 441/1500 | 485/1500 | 485/1800 | |
| COP/Velocidad (kW/rpm) | / | / | / | 460/1500 | / | / | / | / | / | / | 515/1800 | / | / | / | 350/1800 | |
| DCP/Velocidad (kW/rpm) | / | 520/1500 | 561/1500 | 605/1500 | 520/1500 | 561/1800 | 605/1500 | 668/1500 | 520/1800 | 561/1800 | 628/1800 | 680/1800 | / | / | / | |
| Sistema de combustible | EUP | EUP | EUP | EUP | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | Bomba mecánica | Bomba mecánica | Bomba mecánica | |
| Generador | PRP (kWe) | 400 | 450 | 500 | 550 | 450 | 500 | 550 | 600 | 450 | 500 | 550 | 600 | 360 | 400 | 400 |
| ESP (kWe) | 440 | 500 | 550 | 600 | 500 | 550 | 600 | 660 | 500 | 550 | 600 | 660 | 400 | 440 | 440 | |
| COP (kWe) | / | / | / | 400 | / | / | / | / | / | / | 460 | / | / | / | 300 | |
| DCP (kWe) | / | 450 | 500 | 550 | 450 | 500 | 550 | 600 | 450 | 500 | 550 | 600 | / | / | / | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Alta fiabilidad
Bloque de cilindros y culata de aleación de hierro fundido de alta calidad, con alta fiabilidad. Buen rendimiento de arranque en frío, con motor de arranque de doble reducción + tecnología de inyección de combustible de control electrónico, garantizando un arranque rápido.
2. Alto rendimiento dinámico
Se adopta la tecnología de bomba de unidad de control electrónico CVCR/control electrónico, con funcionamiento estable, buena regulación de la velocidad transitoria, y gran capacidad de carga.
3. Alta economía
Tecnologías de cuatro válvulas y turbocompresor e intercooler, garantizando suficiente entrada de aire, suficiente combustión, y bajo consumo de combustible.
4. Alta usabilidad
Buena universalidad de piezas, alto grado de serialización, y una estructura de una culata para un cilindro, garantizando un bajo costo de mantenimiento integral. Admite el arranque de doble energía.