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Los motores marinos de bajas revoluciones de las series RT-flex, W-X y DF de doble combustible utilizan sistemas de riel común de control electrónico totalmente y alta presión para gestionar con flexibilidad la inyección de combustible y el accionamiento de las válvulas de escape, reduciendo efectivamente los costos operativos y garantizando el pleno cumplimiento de la normativa sobre emisiones en las distintas etapas.
Su potencia y revoluciones optimizadas los hacen ampliamente adaptables a diversos tamaños y tipos de buques, como graneleros, portacontenedores, petroleros y buques de ingeniería.
| Tipo de motor | Rango de potencia R1 (kW) | Rango de velocidad (rpm) |
| X35-B | 4350-6960 | 118-167 |
| X40-B | 5675-9080 | 104-146 |
| X52 | 9050-14480 | 79-105 |
| X52-S2.0 | 9550-15280 | 85-120 |
| X62-S2.0 | 13425-21480 | 82-108 |
| X62-B | 14500-23200 | 77-103 |
| X72-B | 19600-31360 | 66-89 |
| X82-2.0 | 33000-49500 | 58-84 |
| X92-B | 38700-77400 | 70-80 |
| X92DF-2.0 | 31920-63840 | 70-80 |
| X92DF | 31920-63840 | 70-80 |
| X82DF-1.0 | 25920-38880 | 58-84 |
| X82DF-2.0 | 25920-38880 | 58-84 |
| X72DF-2.1 | 16125-25800 | 69-89 |
| X72DF-2.2 | 13000-15600 | 69-79 |
| X72DF-1.1 | 16125-25800 | 69-89 |
| X72DF-1.2 | 13000-15600 | 69-79 |
| X62DF-S1.0 | 10550-16880 | 82-108 |
| X62DF-S2.0 | 10550-16880 | 82-108 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
Los motores marinos de bajas revoluciones de las series RT-flex, W-X y DF de doble combustible utilizan sistemas de riel común de control electrónico totalmente y alta presión para gestionar con flexibilidad la inyección de combustible y el accionamiento de las válvulas de escape, reduciendo efectivamente los costos operativos y garantizando el pleno cumplimiento de la normativa sobre emisiones en las distintas etapas.
Su potencia y revoluciones optimizadas los hacen ampliamente adaptables a diversos tamaños y tipos de buques, como graneleros, portacontenedores, petroleros y buques de ingeniería.