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Sistema de propulsión eléctrica
Peso ligero:
El sistema es ligero y tiene unas dimensiones exteriores reducidas.
Alta densidad de potencia:
Motor de alambre plano con alta densidad de potencia, alta eficiencia y buen rendimiento NVH.
Bajo costo:
Solución de motor de alta velocidad, bajo costo del sistema.
| modelo | YCET280 |
| Modelo de motor | TZ330XS280 |
| Tipo de motor | Motor síncrono de imán permanente |
| Plataforma de tensión (VCC) | 600 |
| Potencia nominal/máxima (kW) | 280/430 |
| Par nominal/máximo (N·m) | 440/800 |
| Velocidad nominal/máxima (r/min) | 6077/10000 |
| Transmisión | Caja de cambios de cuatro velocidades/caja de cambios de seis velocidades |
| Par máximo de salida en la rueda (N·m) | 20700 |
| Relación de velocidad | 8.625/3.824/1.927/1.00 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
Peso ligero:
El sistema es ligero y tiene unas dimensiones exteriores reducidas.
Alta densidad de potencia:
Motor de alambre plano con alta densidad de potencia, alta eficiencia y buen rendimiento NVH.
Bajo costo:
Solución de motor de alta velocidad, bajo costo del sistema.