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Sistema de propulsión eléctrica
1. Diseño de motor de alambre plano de alta velocidad, con una relación de zona de alta eficiencia de "doble 90".
2. Diseño de configuración de motor + reductor, más ligero que los motores de alambre circular de baja velocidad en unos 100 kg.
3. Diseño de puerto universal, compatible con las principales transmisiones en la industria.
| modelo | YCET270 |
| Tipo de motor | Motor síncrono de imán permanente |
| Plataforma de tensión (VCC) | 600 |
| Rango de tensión (VCC) | 400~750 |
| Potencia nominal/máxima (kW) | 270/410 |
| Par nominal/máximo (N·m) | 1400/2400 |
| Velocidad nominal/máxima (r/min) | 1842/3500 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Diseño de motor de alambre plano de alta velocidad, con una relación de zona de alta eficiencia de "doble 90".
2. Diseño de configuración de motor + reductor, más ligero que los motores de alambre circular de baja velocidad en unos 100 kg.
3. Diseño de puerto universal, compatible con las principales transmisiones en la industria.