Products
1. Fiabilidad y conveniencia
Cárter integrado y culata integrada, con buena fiabilidad; Camisa de cilindro húmeda, con durabilidad, y para el mantenimiento conveniente.
2. Buena durabilidad
El cigüeñal de acero de aleación de alta resistencia, garantizando una buena resistencia al desgaste y larga vida útil; Pistón con la tecnología de paso de aceite de refrigeración interno, garantizando resistencia a altas temperaturas y buena fiabilidad.
3. Ahorro de energía y bajo consumo
Avanzado y maduro sistema de combustible HPCR de control electrónico y tecnología de inyección secundaria, garantizando una mejor potencia y consumo de combustible.
4.Grado G3
Cumple con los requisitos de grado G3 de rendimiento del grupo electrógeno.
| Aspiración | TAA | |
| PRP/Velocidad (kW/rpm) | 235/1500 | |
| ESP/Velocidad (kW/rpm) | 259/1500 | |
| COP/Velocidad (kW/rpm) | / | |
| DCP/Velocidad (kW/rpm) | / | |
| Sistema de combustible | HPCR | |
| Generador | PRP (kWe) | 200 |
| ESP (kWe) | 220 | |
| COP (kWe) | / | |
| DCP (kWe) | / | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Fiabilidad y conveniencia
Cárter integrado y culata integrada, con buena fiabilidad; Camisa de cilindro húmeda, con durabilidad, y para el mantenimiento conveniente.
2. Buena durabilidad
El cigüeñal de acero de aleación de alta resistencia, garantizando una buena resistencia al desgaste y larga vida útil; Pistón con la tecnología de paso de aceite de refrigeración interno, garantizando resistencia a altas temperaturas y buena fiabilidad.
3. Ahorro de energía y bajo consumo
Avanzado y maduro sistema de combustible HPCR de control electrónico y tecnología de inyección secundaria, garantizando una mejor potencia y consumo de combustible.
4.Grado G3
Cumple con los requisitos de grado G3 de rendimiento del grupo electrógeno.