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Rango de potencia: 530 kW~735 kW
Aplicaciones: buques de carga interior y barcos de pesca costera; buques de transporte de 3.000-7.000 t; arrastreros de 32-45 m, etc.
1.Alta economía
La aplicación de la tecnología de cuatro válvulas garantiza un aumento sustancial del área de flujo de admisión y escape, una atomización más uniforme, una combustión más completa, pequeños humos de escape, bajo consumo de combustible, curva plana y una mayor zona de trabajo económica.
2. Seguridad y fiabilidad
El bloque del motor de aleación de hierro fundido de alta resistencia y el cigüeñal integrado de acero forjado garantizan la operación segura del motor, la fiabilidad y una vida útil más larga.
3. Mantenibilidad
El diseño modular de la camisa de cilindro húmeda, una culata para un cilindro y la ventana lateral permiten instalación y mantenimiento fáciles.
4. Alto rendimiento
La aplicación de la eficiente tecnología de turbocompresor e intercooler permite una mayor potencia por litro y par, un margen suficiente de potencia, un alto rendimiento de trabajo y diversas condiciones de operación.
| Ítem | Motor diésel marino de la serie YC6TF | ||||
| Modelo | YC6TF1000L-C20 | YC6TF900L-C20 | YC6TF850L-C20 | YC6TF720L-C20 | YC6TF820L-C20 |
| Número de cilindros - diámetro × carrera (mm) | 6-175×220 | 6-175×220 | |||
| Cilindrada (L) | 31.75 | 31.75 | |||
| Número de válvulas por cilindro | 4 | 4 | |||
| Sistema de inducción | Con turbocompresor e intercooler | Con turbocompresor e intercooler | |||
| Potencia/velocidad nominal (kW(Ps)/r/min) | 735(1000)/1500 | 660(900)/1500 | 625(850)/1500 | 530(720)/1350 | 603(820)/1200 |
| Potencia/velocidad de sobrecarga (kW(Ps)/r/min) | 808,5(1100)1548 | 726(990)/1548 | 687,5(935)/1548 | 583(795)/1393 | 663,3(900)/1238 |
| Consumo mínimo de combustible específico de características externas (g/kW·h) | ≤ 195 | ≤ 195 | |||
| Certificados | ZC, CCS, EIAPP, China II | ZC, CCS, EIAPP, China II | |||
| Dimensiones (L×An×Al) (mm) | 2178×1138×1865 | 2178×1138×1865 | |||
| Peso en seco (kg) | 3400 | 3400 | |||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Alta economía
La aplicación de la tecnología de cuatro válvulas garantiza un aumento sustancial del área de flujo de admisión y escape, una atomización más uniforme, una combustión más completa, pequeños humos de escape, bajo consumo de combustible, curva plana y una mayor zona de trabajo económica.
2. Seguridad y fiabilidad
El bloque del motor de aleación de hierro fundido de alta resistencia y el cigüeñal integrado de acero forjado garantizan la operación segura del motor, la fiabilidad y una vida útil más larga.
3. Mantenibilidad
El diseño modular de la camisa de cilindro húmeda, una culata para un cilindro y la ventana lateral permiten instalación y mantenimiento fáciles.
4. Alto rendimiento
La aplicación de la eficiente tecnología de turbocompresor e intercooler permite una mayor potencia por litro y par, un margen suficiente de potencia, un alto rendimiento de trabajo y diversas condiciones de operación.