Products
1.Es el primer motor de diésel todoterreno de alta potencia en China con la certificación de emisiones CHINA III;
2. El volumen de ventas acumulado de la plataforma excede 33.000 unidades;
3.La cilindrada es de 0,7L, superior a la de los modelos competidores;
4.La potencia es de 103 kW, superior a la de los modelos competidores;
5.El par es de 516 N·m, superior al de los modelos competidores;
6.El consumo de combustible en condiciones de operación típicas es de 8-10 g/kW.h, inferior al de los modelos competidores;
7.El peso es de 172 kg, (aproximadamente un 10%) inferior al de los modelos extranjeros competidores.
| Series | Cobertura de potencia (CV) | Par/velocidad máximos (N·m/rpm) |
| YC6TD | 765-950 | 3800/1200-1500 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Es el primer motor de diésel todoterreno de alta potencia en China con la certificación de emisiones CHINA III;
2. El volumen de ventas acumulado de la plataforma excede 33.000 unidades;
3.La cilindrada es de 0,7L, superior a la de los modelos competidores;
4.La potencia es de 103 kW, superior a la de los modelos competidores;
5.El par es de 516 N·m, superior al de los modelos competidores;
6.El consumo de combustible en condiciones de operación típicas es de 8-10 g/kW.h, inferior al de los modelos competidores;
7.El peso es de 172 kg, (aproximadamente un 10%) inferior al de los modelos extranjeros competidores.