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1. Alta fiabilidad
El tiempo de reparación importante del motor puede alcanzar 30.000 horas.
2. Ahorro de energía y respeto al medio ambiente
El consumo de combustible es 10% inferior al de los motores tradicionales. La aplicación de la tecnología de control electrónico completo hace que el producto cumpla con la norma de emisiones IMO II o superior.
3. Alta seguridad
Protección de autodiagnóstico de control electrónico y protección de operación de falla Tecnología y diseño avanzados: control electrónico puro, personalizable.
4. Grupo óptimo
Bosch, Honeywell, Mahle, Federal-Mogul, Gates y otros proveedores de piezas de motores de combustión interna más importantes del mundo.
| Nombre | Parámetros técnicos principales | |
| Modelo de grupo electrógeno | CCFJ300J-W | |
| Tipo de suministro de energía | Corriente alterna trifásica | |
| Potencia nominal kW | 300 | |
| Tensión nominal V | 400 | |
| Corriente nominal A | 541.3 | |
| Frecuencia nominal (Hz) | 50 | |
| Factor de potencia nominal (COSφ) | 0,8 (Lag) | |
| Velocidad nominal r/min | 1500 | |
| Valor absoluto de regulación de tensión en estado estable % | ≤ 2,5 | |
| Valor absoluto de desviación de tensión transitoria (%) | Descarga repentina de 60% de la corriente nominal | ≤20 |
| Carga repentina de 60% de la corriente nominal | ≤15 | |
| Tiempo de estabilización de tensión (s) | ≤ 1,5 | |
| Valor absoluto de tasa de fluctuación de tensión % | ≤1 | |
| Valor absoluto de regulación de velocidad transitoria % | Carga repentina de 0-50% | ≤10 |
| Carga repentina de 50-100% | ||
| Descarga repentina de 100%-0 | ||
| Tiempo de estabilización de la regulación de velocidad transitoria s | ≤ 5 | |
| Regulación de velocidad en estado estable % | ≤ 5 | |
| Valor absoluto de tasa de fluctuación de velocidad % | ≤ 0,5 | |
| Insensibilidad del sistema de regulación de velocidad del grupo electrógeno % | ≤ 0,5 | |
| Tasa de consumo de combustible en condiciones nominales (g/(kW·h)) | ≤ 205 | |
| Consumo específico de aceite g/(kW·h) | ≤ 0,1 | |
| Grado de combustible | Verano: diésel ligero 0#, 10# de grado premium o primer grado de GB 19147-2016; | |
| Invierno: diésel ligero 0#, -10#, -20# y -35# de grado premium o primer grado de GB 19147-2016 (seleccionado en función de la temperatura ambiente) | ||
| Grado de aceite | Verano: 40CF, 15W/40CF; | |
| Invierno: 30CD, 10W/30CD u otro aceite de motor diésel que no sea inferior al Grado CF de GB 11122-2006 y adecuado para el medio ambiente | ||
| Modo de arranque | Arranque eléctrico | |
| Modo de refrigeración | Circulación interna: Refrigeración por agua de circulación cerrada, Circulación externa, Refrigeración por agua abierta | |
| Modo de conexión del bobinado del motor | Cuatro hilos trifásicos | |
| Modo de operación del grupo electrógeno | Continuo | |
| Condiciones del entorno operativo | Temperatura ambiente | 45 °C |
| Temperatura de refrigerante fueraborda | 32 °C | |
| Ángulo de inclinación | Cabeceo: 15°; balanceo: 22,5°; equilibrio: 7,5°; inclinación: 10° | |
| Aumento de temperatura | Clasificación térmica A | 55 °C |
| Método de medición R | ||
| Cortocircuito | El alternador y su sistema de excitación pueden mantener al menos 3 veces la corriente nominal durante al menos 2 segundos en condiciones de cortocircuito en estado estable. | |
| Sobrecarga | 50% de sobrecorriente; 2 min | |
| Modelo del motor de combustible | YC6K490L-C20 | |
| Potencia nominal del motor diésel (kW) | 360 | |
| Modelo del alternador | SB-HW4.D-300 | |
| （SAE1-14） | ||
| Potencia nominal del motor (kW) | 300 | |
| Peso del grupo electrógeno (kg) | 2600 | |
| Dimensión (largo × ancho × alto) mm | 2540×1170×1350 | |
| Nota: Las dimensiones (L*An*Al) pueden variar según la configuración. | ||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Alta fiabilidad
El tiempo de reparación importante del motor puede alcanzar 30.000 horas.
2. Ahorro de energía y respeto al medio ambiente
El consumo de combustible es 10% inferior al de los motores tradicionales. La aplicación de la tecnología de control electrónico completo hace que el producto cumpla con la norma de emisiones IMO II o superior.
3. Alta seguridad
Protección de autodiagnóstico de control electrónico y protección de operación de falla Tecnología y diseño avanzados: control electrónico puro, personalizable.
4. Grupo óptimo
Bosch, Honeywell, Mahle, Federal-Mogul, Gates y otros proveedores de piezas de motores de combustión interna más importantes del mundo.