Products
1. Fiabilidad
Diseño de una estructura de pórtico de alta resistencia, garantizando un bloque del motor sólido y fiable
Desarrollo de fiabilidad en estricta conformidad con los programas de desarrollo mecánico de FEV
Diseño de biela escalonada, garantizando una mayor capacidad de soporte de presión en el extremo pequeño de la biela y mejorando la fiabilidad
Uso de un pistón de 2 orificios con un paso de aceite de refrigeración interno
Aplicación de cálculo de simulación exhaustivo (análisis CAE), garantizando la fiabilidad de las piezas
2. Fuerte potencia
Aplicación de un avanzado sistema de combustible de riel común de alta presión (HPCR) y de la tecnología de combustión en cilindro patentada de Yuchai, mejorando efectivamente la potencia y el par del motor, y maximizando la capacidad de carga de los vehículos
3. Economía de combustible
Aplicación de la tecnología de combustión eficiente patentada de Yuchai, logrando un consumo mínimo de combustible de 193 g/kWh
Recopilación del espectro de carreteras y calibración fina según el segmento de mercado y las aplicaciones, garantizando la economía de combustible
Uso de un interruptor inteligente de ahorro de combustible: El interruptor de posición se ajusta en función de la carga en tiempo real, permitiendo que el vehículo funcione siempre en el rango económico, reduciendo así el consumo de combustible en al menos un 10%
4. Fuerte potencia
Par a 900 rpm: 820 N·m; par máximo: 950 N·m
23% más alto que el par a bajas revoluciones de los competidores y 6% más alto que el par máximo de los competidores, garantizando un arranque más rápido, una mayor facilidad de adelantamiento y una operación más eficiente
5. Seguridad
Control de velocidad máxima - ser capaz de proteger el motor de cualquier daño debido a una tensión mecánica excesiva o carga térmica
Limp home - ser capaz de reducir la potencia en caso de falla en el sistema de control electrónico, garantizando que el vehículo pueda conducirse a la estación de mantenimiento cercana
Protección de baja presión de aceite - monitoreo en tiempo real y diagnóstico automático de fallas, logrando una mayor seguridad de conducción
Protección térmica - limitación automática de par y protección contra sobrecalentamiento
6. Calidad mejorada
Uso de una cubierta de la cámara de engranajes engrosada, poniendo fin a la deformación
Cambio de la estructura de la ranura del perno en U entre las culatas de los cilindros 3 y 4 por un nuevo bloque de prensado, mejorando la fiabilidad de la junta de cilindro
Cubierta térmica del tubo de escape y cubierta térmica del turbocompresor
Optimización de la relación de velocidad del compresor de aire, reduciendo la vibración
Uso de un tubo de escape de tres secciones y un casquillo de cojinete de la biela de doble rejilla, logrando un aumento de la resistencia a la presión explosiva en un 15% y una mayor resistencia a la deformación
| Series de producto | Series de modelo | Cilindrada (L) | Diámetro × Carrera | Número de válvulas por cilindro | Emisiones | Potencia (kW/rpm) | Par (N·m/rpm) | Sistema de combustible | Postratamiento de escape | Peso en seco (kg) | Ciclo de cambio de aceite | Vida útil B10 (10.000 km) |
| YC6JA-50 | YC6JA180-50 | 6.87 | 108×125 | 2 | Euro Ⅴ | 132/2300 | 700/1200~1700 | Sistema de riel común de alta presión de BOSCH | SCR | 760 | 20.000 (estándar) | 70 |
| YC6JA200-50 | 147/2300 | 800/1200~1700 | ||||||||||
| YC6JA220-50 | 162/2300 | 860/1200~1700 | ||||||||||
| YC6JA240-50 | 177/2300 | 950/1200~1700 | ||||||||||
| YC6JA260-50 | 191/2300 | 1000/1200~1700 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Fiabilidad
Diseño de una estructura de pórtico de alta resistencia, garantizando un bloque del motor sólido y fiable
Desarrollo de fiabilidad en estricta conformidad con los programas de desarrollo mecánico de FEV
Diseño de biela escalonada, garantizando una mayor capacidad de soporte de presión en el extremo pequeño de la biela y mejorando la fiabilidad
Uso de un pistón de 2 orificios con un paso de aceite de refrigeración interno
Aplicación de cálculo de simulación exhaustivo (análisis CAE), garantizando la fiabilidad de las piezas
2. Fuerte potencia
Aplicación de un avanzado sistema de combustible de riel común de alta presión (HPCR) y de la tecnología de combustión en cilindro patentada de Yuchai, mejorando efectivamente la potencia y el par del motor, y maximizando la capacidad de carga de los vehículos
3. Economía de combustible
Aplicación de la tecnología de combustión eficiente patentada de Yuchai, logrando un consumo mínimo de combustible de 193 g/kWh
Recopilación del espectro de carreteras y calibración fina según el segmento de mercado y las aplicaciones, garantizando la economía de combustible
Uso de un interruptor inteligente de ahorro de combustible: El interruptor de posición se ajusta en función de la carga en tiempo real, permitiendo que el vehículo funcione siempre en el rango económico, reduciendo así el consumo de combustible en al menos un 10%
4. Fuerte potencia
Par a 900 rpm: 820 N·m; par máximo: 950 N·m
23% más alto que el par a bajas revoluciones de los competidores y 6% más alto que el par máximo de los competidores, garantizando un arranque más rápido, una mayor facilidad de adelantamiento y una operación más eficiente
5. Seguridad
Control de velocidad máxima - ser capaz de proteger el motor de cualquier daño debido a una tensión mecánica excesiva o carga térmica
Limp home - ser capaz de reducir la potencia en caso de falla en el sistema de control electrónico, garantizando que el vehículo pueda conducirse a la estación de mantenimiento cercana
Protección de baja presión de aceite - monitoreo en tiempo real y diagnóstico automático de fallas, logrando una mayor seguridad de conducción
Protección térmica - limitación automática de par y protección contra sobrecalentamiento
6. Calidad mejorada
Uso de una cubierta de la cámara de engranajes engrosada, poniendo fin a la deformación
Cambio de la estructura de la ranura del perno en U entre las culatas de los cilindros 3 y 4 por un nuevo bloque de prensado, mejorando la fiabilidad de la junta de cilindro
Cubierta térmica del tubo de escape y cubierta térmica del turbocompresor
Optimización de la relación de velocidad del compresor de aire, reduciendo la vibración
Uso de un tubo de escape de tres secciones y un casquillo de cojinete de la biela de doble rejilla, logrando un aumento de la resistencia a la presión explosiva en un 15% y una mayor resistencia a la deformación