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Rango de potencia: 706 kW~882 kW
Aplicaciones: buques de transporte interior de 5.000~8.000 t, barcos de ingeniería, barcos de pasajeros, barcos de pesca de 30~50 m, etc.
1. Fuerte potencia
La aplicación de la eficiente tecnología de turbocompresor e intercooler permite una mayor potencia por litro y par, suficiente margen de potencia, alto rendimiento de trabajo, y diversas condiciones de operación.
2. Ahorro de combustible y dinero
La aplicación de la tecnología de cuatro válvulas garantiza un aumento sustancial del área de flujo de admisión y escape, y el inyector de combustible central permite una atomización más uniforme, una combustión más completa, pequeños humos de escape, bajo consumo de combustible, curva plana, y una mayor zona de trabajo económica.
3. Mantenimiento conveniente
El diseño modular de la camisa de cilindro húmeda, una culata para un cilindro, y la ventana lateral permiten instalación y mantenimiento fáciles.
4. Estructura compacta
La estructura curvada ampliamente utilizada del bloque del motor garantiza una mayor resistencia general y un peso más ligero, mientras que la pequeña distancia entre los centros de los cilindros hace que la máquina entera sea más pequeña y compacta.
5. Seguridad/fiabilidad/comodidad
El bloque del motor de aleación de hierro fundido de alta resistencia, el cigüeñal integrado de acero forjado y la estructura especial de almohadilla antiimpacto de doble seguridad garantizan la operación segura del motor; El intercooler refrigerado por agua dulce garantiza la fiabilidad y una vida útil más larga. El diseño del tubo de escape refrigerado por agua reduce efectivamente la temperatura ambiente del compartimento del motor y hace que el barco sea más seguro y cómodo.
| Ítem | Motor diésel marino de la serie YC6CL | ||
| Modelo | YC6CL960L-C23 | YC6CL1035L-C23 | YC6CL1135L-C20 |
| Número de cilindros - diámetro × carrera (mm) | 6-200×290 | ||
| Cilindrada (L) | 54.6 | ||
| Número de válvulas por cilindro | 4 | ||
| Sistema de inducción | Con turbocompresor e intercooler | ||
| Potencia/velocidad nominal (kW(Ps)/r/min) | 706(960)/1000 | 760(1035)/1000 | 835(1135)/1000 |
| Potencia/velocidad de sobrecarga (kW(Ps)/r/min) | 776,6(1060)/1032 | 836(1140)/1032 | 918,5(1250)/1032 |
| Consumo mínimo de combustible específico de características externas (g/kW·h) | ≤ 195 | ||
| Certificados | ZC, CCS, EIAPP, China II | ||
| Dimensiones (L×An×Al) (mm) | 2496×1150×2172 | ||
| Peso en seco (kg) | 5380 | ||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Fuerte potencia
La aplicación de la eficiente tecnología de turbocompresor e intercooler permite una mayor potencia por litro y par, suficiente margen de potencia, alto rendimiento de trabajo, y diversas condiciones de operación.
2. Ahorro de combustible y dinero
La aplicación de la tecnología de cuatro válvulas garantiza un aumento sustancial del área de flujo de admisión y escape, y el inyector de combustible central permite una atomización más uniforme, una combustión más completa, pequeños humos de escape, bajo consumo de combustible, curva plana, y una mayor zona de trabajo económica.
3. Mantenimiento conveniente
El diseño modular de la camisa de cilindro húmeda, una culata para un cilindro, y la ventana lateral permiten instalación y mantenimiento fáciles.
4. Estructura compacta
La estructura curvada ampliamente utilizada del bloque del motor garantiza una mayor resistencia general y un peso más ligero, mientras que la pequeña distancia entre los centros de los cilindros hace que la máquina entera sea más pequeña y compacta.
5. Seguridad/fiabilidad/comodidad
El bloque del motor de aleación de hierro fundido de alta resistencia, el cigüeñal integrado de acero forjado y la estructura especial de almohadilla antiimpacto de doble seguridad garantizan la operación segura del motor; El intercooler refrigerado por agua dulce garantiza la fiabilidad y una vida útil más larga. El diseño del tubo de escape refrigerado por agua reduce efectivamente la temperatura ambiente del compartimento del motor y hace que el barco sea más seguro y cómodo.