Products
1. Fiabilidad
Desarrollo de fiabilidad en estricta conformidad con los programas de desarrollo mecánico de FEV
Pasada la prueba de adaptabilidad en carretera de unos 3 millones de km (incluidas la prueba de alta temperatura, la prueba de frío alpino y la prueba de meseta)
Pasada la rigurosa prueba de fiabilidad en banco de unas 30.000 horas
2. Fuerte potencia
Aumento del par máximo en un 15% en comparación con los competidores
Par a 1.000 rpm superior al de los competidores en un 30%
Grandes ventajas en economía en zonas de carga media y alta y en zonas de velocidad media y alta
3. Economía de combustible
Desarrollo en profundidad de la combustión basado en el cálculo y la adaptación de las piezas clave, logrando un consumo mínimo de combustible de 197 g/kW·h, 2 g/kW·h inferior al de los competidores
Recopilación del espectro de carreteras y calibración fina según el segmento de mercado y las aplicaciones, garantizando la economía de combustible
Aplicación de una estructura de dos válvulas y la tecnología de combustión patentada de Yuchai, reduciendo efectivamente el consumo de combustible
Rango de velocidades más amplio para un consumo de combustible más económico que el de los competidores
4. Comodidad
Árbol de levas y buje optimizados, y mecanismo de válvula de reducción de ruido
Cárter de aceite de reducción de ruido optimizado, y engranaje de alta precisión
Aplicación del control de inyección piloto, control inteligente de ralentí y otras tecnologías de control electrónico, reduciendo efectivamente la vibración y el ruido del motor
| Series de producto | Series de modelo | Cilindrada (L) | Diámetro × Carrera | Número de válvulas por cilindro | Emisiones | Potencia (kW/rpm) | Par (N·m/rpm) | Sistema de combustible | Postratamiento de escape | Peso en seco (kg) | Ciclo de cambio de aceite | Vida útil B10 (10.000 km) |
| YC4E-33 | YC4E135-33 | 4.26 | 110×112 | 2 | Euro II | 100/2800 | 390/1300~1700 | Bomba mecánica en línea | No | 430 | 20.000 (estándar) | 50 |
| YC4E140-33 | 103/2800 | 430/1300~1700 | ||||||||||
| YC4E160-33 | 118/2600 | 520/1300~1700 | ||||||||||
| YC4E-30 | YC4E140-32 | 4 | Euro III | 103/2600 | 430/≤1600 | Sistema de riel común de alta presión de BOSCH | N/A | |||||
| YC4E140-30 | 105/2500 | 500/≤1600 | No | |||||||||
| YC4E160-30 | 118/2500 | 600/≤1600 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Fiabilidad
Desarrollo de fiabilidad en estricta conformidad con los programas de desarrollo mecánico de FEV
Pasada la prueba de adaptabilidad en carretera de unos 3 millones de km (incluidas la prueba de alta temperatura, la prueba de frío alpino y la prueba de meseta)
Pasada la rigurosa prueba de fiabilidad en banco de unas 30.000 horas
2. Fuerte potencia
Aumento del par máximo en un 15% en comparación con los competidores
Par a 1.000 rpm superior al de los competidores en un 30%
Grandes ventajas en economía en zonas de carga media y alta y en zonas de velocidad media y alta
3. Economía de combustible
Desarrollo en profundidad de la combustión basado en el cálculo y la adaptación de las piezas clave, logrando un consumo mínimo de combustible de 197 g/kW·h, 2 g/kW·h inferior al de los competidores
Recopilación del espectro de carreteras y calibración fina según el segmento de mercado y las aplicaciones, garantizando la economía de combustible
Aplicación de una estructura de dos válvulas y la tecnología de combustión patentada de Yuchai, reduciendo efectivamente el consumo de combustible
Rango de velocidades más amplio para un consumo de combustible más económico que el de los competidores
4. Comodidad
Árbol de levas y buje optimizados, y mecanismo de válvula de reducción de ruido
Cárter de aceite de reducción de ruido optimizado, y engranaje de alta precisión
Aplicación del control de inyección piloto, control inteligente de ralentí y otras tecnologías de control electrónico, reduciendo efectivamente la vibración y el ruido del motor