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| Modelo | YC2800i |
| Frecuencia nominal (Hz) | 50 |
| Tensión nominal (V) | 230 |
| Corriente nominal (A) | 10.9 |
| Potencia nominal (kVA) | 2.5 |
| Potencia máxima (kVA) | 2.8 |
| Factor de potencia (cosφ) | 1 |
| Número de fase | Monofásico |
| Nivel de ruido (dB/7m) | 63 |
| Dimensiones (L*An*Al) (mm) | 510×280×455 |
| Tamaño del paquete (mm) | 540×360×490 |
| Peso neto (kg) | 20.5 |
| Peso aproximado (kg) | 23 |
| Modelo del motor | YC152F |
| Tipo de motor | Motor monocilíndrico de 4 tiempos, árbol de levas en cabeza, a gasolina |
| Modo de encendido | TCI |
| Cilindrada (ml) | 98 |
| Capacidad de aceite lubricante (L) | 0.4 |
| Sistema de arranque | Arranque manual |
| Tanque de combustible lleno, tiempo de operación continua al 75% de carga (h) | |
| 4.5 | |
| Tipo de gasolina | Gasolina sin plomo para vehículos motorizados |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 4.2 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear